南沙区托管机构,南沙区托管机构有哪些

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大家好，今天小编关注到一个比较有意思的话题，就是关于南沙区托管机构的问题，于是小编就整理了1个相关介绍南沙区托管机构的解答，让我们一起看看吧。

1. 恒大汽车业务折腾两年最终出售，它带给我们什么启示？

恒大汽车业务折腾两年最终出售，它带给我们什么启示？

干实业凭的是技术实力，不是画图本事。

恒大认为，只要有钱就能成事，道理不错，但错在你没钱了。小米前些日子要进军新能源汽车，老板雷军说了句话，太对了，就是小米赔的起。

到了恒大这里，投进很多钱，忽悠了许多风投，结果是一无所获。加之主业现在困难重重，资金链严重吃紧，恒大汽车这还是个无底洞，到底哪天出车，估计老板心里都没谱。新能源车现在想弯道超车，国内干掉特斯拉、理想、蔚来、比亚迪简直太困难了。老车企现在也厉兵秣马的准备上新能源汽车，市场就这么大，凭着图纸卖不出去车的，好在恒大当初利用新能源的幌子，整了不少地，虽然土地挣得钱没有投资新能源赔的多，但起码可以减少一些损失。

现在恒大汽车到底是什么个情况，谁也不清楚，估计买恒大汽车的也就是看上他的土地***了。恒大现在想卖车企，估计也是无奈之举。就看许老板有没有万达的运气了，当初王健林壮士断腕，现在万达虽然比不了以前，但最起码已经走在健康发展的道路上了。恒大如果断腕，能不能刮骨疗毒，现在不好说，资本市场从来就是血淋淋的没有温情。

从恒大要出售恒大汽车上看，多元化发展，也要尊重规律，电影上有句话说的特别好，与诸君共勉：步子大了容易扯着蛋！

恒大造车没有成功，它带给我的启示是:不管自己干什么事情都要专一并且专业，量力而行。千万不要这山望到那山高，看到别人做什么事情赚钱，马上又去盲目性的模仿别人去做，并且不惜一切代价去做，结果把自己搞得焦头烂额的而且也拖垮别人。

8月10日，恒大汽车将出售的消息迅速传遍整个汽车市场。要知道，在4月的上海车展中，恒大汽车还是众星捧月般，一口气推出9款新车。如今突然卖身恍若隔世，也折射了当下中国汽车行业的困境。

近年来，在中国汽车行业，一群非专业的大佬突然***，他们的共性是：有原始的资本积累，会操盘运营，懂一点软件技术，深谙互联网的玩法以及对资本市场熟稔，一把手有超凡的决断力和***整合能力。

这些能力单拎出来可能在汽车界搅不起什么大浪，但如今却恰好被组合起来，这才“虚构”出了眼下车界的盛世繁华，以及一个个令人瞠目垂涎的***故事。

但细数起来，当下造车都在拼什么？拼讲故事的能力，拼融资、砸钱的能力，拼一把手的决断力和抢赛道的速度。

但“盛名之下其实难副”，所有这些恰恰为整个汽车行业的尴尬埋下了伏笔。因为步子迈得太大，走得太急，风险的***遂埋伏其中。

不仅如此，派系间的竞争、新老势力间的竞争、跨角色竞争，战场越来越偏离旧有的中心，一切的出位和颠覆，既是时代切换的过渡常态，又跳脱不了产业规律的准线。

这背后又隐含着另一个问题，汽车行业资本过剩，从始至终都少不了地方***。只不过不少地方***转变了思路，从以前的招商引资直接变身风险投资人，自己下场玩游戏。

若言以市场换技术，中国在汽车业输得很彻底，那么如今在新一轮造车势头下，中国若想弯道超车，势必要在大过剩之下面临着大出清、大洗牌，不只表现在两大洗牌：400家燃油车是洗牌过剩；电动车则是洗牌真***。还表现在另外的双重洗牌上：第一个洗牌是产能，第二个洗牌是资本。

在前赴后继的接力中，未来汽车要跳出沉疴旧疾、凭本事走向市场，注定要踏上一条艰难迭代之路：从拼概念到拼性能，从换整车到换模块、换软件。

到此，以上就是小编对于南沙区托管机构的问题就介绍到这了，希望介绍关于南沙区托管机构的1点解答对大家有用。