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大家好，今天小编关注到一个比较有意思的话题，就是关于成都***托管服务的问题，于是小编就整理了1个相关介绍成都***托管服务的解答，让我们一起看看吧。

1. 朱啸虎妹夫爆料其已清空ofo股份，这有可能吗？为什么？

朱啸虎妹夫爆料其已清空ofo股份，这有可能吗？为什么？

必须的！消费者心理决定小黄车必败，新一代消费者更愿意为颜值买单，更愿意为创新买单！小黄车这两项已经被膜拜甩几条街了！况且后期维护成本远高膜拜！趁着各个大佬抢流量的时候出手小黄车，朱老板实在是高！！！

我觉得这件事是符合逻辑的，朱啸虎真有可能把所持有的ofo股份清空，全部卖给阿里。

在2017年年底，关于ofo和摩拜合并的传言沸沸扬扬，包括朱啸虎、腾讯在内的双方投资人都希望两者尽快合并，统一市场。从而结束这场旷日持久的“烧钱”大战。

不过前几天就有消息传出，其实ofo和摩拜已经做到了谈判桌前，认真讨论合并事宜。但是作为ofo的大股东的滴滴却要求掌握合并后企业的控制权。这肯定是双方的创始人团队所不愿意看到的，于是果断拒绝。合并也就成为了短期内不可能的事情。

滴滴最近转而收购小蓝车，也给上述信息来了实锤。在不能控制ofo和摩拜的时候，滴滴准备打造自己的共享单车体系，从而和网约车业务形成共振。

同时，作为ofo大股东之一的阿里，也不希望摩拜和ofo合并。之前美团王兴就曾爆料过，阿里非常后悔让快递和滴滴合并。因为在合并之后，阿里虽然仍然持有滴滴股份，但却失去了决策权。所以，现在阿里肯定不会犯第二次错误。

朱啸虎曾经在2017年10月，11月多次呼吁摩拜和ofo的合并。现在合并没有可能，朱啸虎对于这件事估计也非常无奈，甚至心灰意冷。

朱啸虎作为专业的投资人，ofo的早期投资人，投资的目的只有一个，就是通过被投企业的发展、上市获取高昂的投资回报。

现在ofo和摩拜合并无望，投资回报就只能看ofo的独立发展了。但从现在的情况看，ofo的盈利甚至是上市，都不是在3，5年内可以完成的。

首先，ofo仍然没有明确的盈利模式。在与摩拜的“免费骑乘”竞争中，ofo从客户那里收到的仍然只有押金，没有一般性的营收。

最近共享单车的新闻报道实在是太多了，从二级市场纷纷倒闭押金难退到其他大公司投资摩拜和ofo，再到滴滴托管小蓝单车，然后这次的朱啸虎妹夫爆料其已清空ofo股份，不管这次是真是***，从共享单车市场来看，这种有些混乱的场面可能还要持续一段时间。

当然，这一次还没有确切的消息说这次爆料是不是真的，但是在这个烧钱的共享单车市场想捞一笔还是非常有可能的。

现在市场中只有摩拜和ofo两家竞争比较激烈，后来加入的由滴滴托管的小蓝单车，但是是否会成为三足鼎立的局面还有待考证，而摩拜和ofo说要合并的消息一直在传播中，除非有一家大股东的投资人选择退出，如果时间一长肯定也就没有什么合并的可能了。

但是朱啸虎妹夫的这则消息为什么这时候出现呢？难道真的是坑吗？还是想赚点流量呢？不过有些新闻的出现还是有蛛丝马迹可以寻的。

纵观共享单车市场，已经运营了这么长时间，到现在还没有看到有盈利的局面。而滴滴和阿里占据着ofo的大部分股份，其他人既然还有少许股份，在这时候选择***退出倒是明智之举，既可以从这场混战中脱身，又可以赚一笔，朱啸虎退出的可能性还是很大的。

总的来说，市场前景不怎么明朗，扭亏为盈的局面还不知道等到什么时候，而且损毁故障的小黄单车数量越来越多，这样成本投入也会随之增加，烧钱还会继续，如果融资跟不上，很可能也会出现之前一些淘汰单车公司的问题。

朱啸虎这时候把股份转手给阿里，算一笔账，如果全部***，倒是可以拿回来大概30亿美元，用来投资其他项目也是不小的资金。

反正从目前来看，朱啸虎这一决策很可能是真的，早退出早受益。

近期，有媒体报道，朱啸虎的妹夫欧成效在公开论坛上透露，朱啸虎已把所持的ofo股份全部卖给了阿里巴巴，按ofo估值100亿美元计算，共***了30多亿美元。

欧成效此番言论虽然只有短短一句话，但存在三处争议点。

其一是ofo估值达到了100亿美元。据外媒报道，去年12月初，ofo已经至少融资了10亿美元，此轮融资对ofo的估值为30亿美元。仅一个月，其估计为何会升至100亿呢?

其二是***30多亿美元。查询ofo股权架构发现，戴威占比36.02%、滴滴占比25.32%、经纬占比10.15%、***江占比5.83%。这一数字与11月底无任何变化。而朱啸虎所在的金山江创投，在ofo的A轮、B轮和C轮中参与了投资，余下的投资未见其“身影”，此后几轮，阿里和滴滴持大资金领投，想必其股份会进一步被稀释，股份价值可能远达不到30亿美元。

其三是阿里的全部回购。阿里的入局可能是为“搅”滴滴和腾讯的局。虽然阿里也想控制ofo，但其已经主导了哈罗单车，再花费30多亿美元回购ofo股份，似乎不太划算。

朱啸虎有没有可能把所持股票全部卖出？当然有可能，虽然“共享”不再是投资人们关注的热点，但ofo在大众出行领域的引流能力是不少企业眼馋的，特别是急切需要丰富出行闭环的滴滴。朱啸虎作为投资人显然其目的已经达到了，现在***是一个很好的时机，再往后共享行业的变数可就说不准了。

出售ofo股份***30多亿美元？朱啸虎：“不予回应。”

朱啸虎妹夫爆料称，朱啸虎已把所持ofo股份全部卖给阿里，按100亿美元估值***30多亿美元。但ofo上月融资时估值为30亿美元，“跃升”到100亿美元值得怀疑；且朱啸虎对ofo持股为5.8%，***30亿美元也存在疑点。

近日，***江创投合伙人朱啸虎的妹夫欧成效在一次公开论坛上透露，朱啸虎不久前已把所持的ofo股份全部卖给了阿里巴巴，按ofo估值100亿美元计算，共***了30多亿美元。

对此，全天候科技向朱啸虎求证，对方表示“不予回应”。

全天候科技查阅发现，“ofo估值100亿美元”、“朱啸虎***30多亿美元”说法都有问题。2017年12月7日，英国《金融时报》援引知情人士说法称，中国共享单车创业公司ofo至少融资10亿美元，投资者包括阿里巴巴等。此轮融资对ofo的估值为30亿美元，基本与竞争对手摩拜单车的估值相同。短短一个月后，ofo估值“跃升”到100亿美元值得怀疑。

此外，企查查信息显示，朱啸虎旗下的***达孜***互联创业投资管理有限公司对ofo（北京拜克洛克科技有限公司）持股5.83%，即便按照ofo 100亿美元估值出售股份，朱啸虎***金额也远低于30亿美元。

朱啸虎是ofo的早期投资人。2017年6月，他为了给ofo站台不惜与腾讯董事局***马化腾（腾讯是摩拜的重要投资者）在朋友圈“互怼”，双方在ofo摩拜市场占有率、单车终端智能化问题上产生分歧。

2017年后半年，朱啸虎成为“摩拜ofo合并”的坚定支持者，曾表示，摩拜和ofo两家合并才有可能盈利。两家市场份额差距非常接近，再去拼价格战、拼资本没有任何意义。要有大视野、大格局，战局比较明朗化了，再打消耗战就没有意义了。

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